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近年,美国下一代的高级教练机t-x采购项目终于有了最终的结果,美国波音公司以92亿美元的超低价赢得了这一订单,打败了包括意大利莱昂纳多的m-346和洛克希德马丁与韩国合作项目t-50a"金鹰"。

该采购项目包括为美国空军提供351架飞机和46套模拟器,说实话的,这个价格对于现在美国制造业的实际状况来说有点悬,可以说波音是以压低价格的方式才拿下这一订单的。

据美国的情况称,美军的新一代高教机已于今年9月16日被正式命名为"红鹰",编号t-7a。这一名字的的由来要追溯到上世纪的二战时期,那时候美国陆航非裔"塔斯卡基飞行队"所使用的p-40"战鹰"战斗机尾部都被涂上鲜艳的大红色,因此又被称为"红尾"飞行队,t-7a的这一名字就是为了向这一支飞行队致敬。

t-7a的采购主要是为了替代服役了将近60年的老旧t-38"禽爪"高教机,这一项目也是波音与瑞典"绅宝"联合研制,其最终的采购数量可能达到470架,合同将于2024财年开始履行。

当看到参与本次项目竞争的机型时很多人都感觉到有些吃惊,怎么美军自用的高级教练机项目采购居然有那么多外国货参与。事实上是没什么好震惊的,海空军的教练机就一直有寻求外援的传统。

美国海军现役的t-45单发串列双座高教机"苍鹰"也不是完全自产的,它是美国麦道公司与英国军火巨头bae联合研制的。现在的t-7a也不例外,它也是波音与瑞典"绅宝"集团的一个联合研发项目。

美国上一代的高教机t-38的研发已经是60年前的事了。该型教练机虽然现在还在美空军服役,其实已经完全落后和不适应当下的教学需求了。

t-38教练机是美国的诺斯罗普公司研制的一款双发串列双座超音速高级教练机,用来取代美国空军已经老化的t-33教练机,其研制计划始于1956年。1959年4月,第一架原型机首飞,生产型t-38a则于1961年3月交付美空军,到1972年1月停产为止,一共向美国空军交付了1187架。

该机使用了两台通用电气的推力为11.93千牛,最大加力推力17.13千牛的j85-gb-5涡喷发动机,该机在飞行安全方面还是非常好的,至今仍保持着超音速飞机的最佳安全飞行记录。

不过经过60年漫长的岁月,该机已经明显的不适应现代的战机飞行员培训所需的硬件实力了,该机的发动机推重比较小,飞行仪表还是机械式的,而且采用的是机械式飞行控制系统,做为四代机的培训都无法胜任,更不要说是现有的五代机了,因此也是到了该退出历史舞台的时候了。

所以说美国自己独立研发高级教练机已经是60年前的事了,现在他们之所以采取与国外公司合作研发的原因很大一部分是为了吸收人家先进的研发经验,另一方面也是为了节省研发的资金。毕竟这种高教机不属于一线作战的飞机,没什么机密可言,采购量也不可能很多,没必要浪费大量的金钱去独立研制这样一个机型。




2020-01-09 10:55:02

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